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《國家人文歷史》改革開放40年|跟進“一帶一路”倡議,走出國門的“中國智慧”

發布于:2019年06月25日稿件來源:中信建設

       近日,《國家人文歷史》發布了題為《改革開放40年|跟進“一帶一路”倡議,走出國門的“中國智慧”》的報道。現予以轉載。

       原文如下: 

       今天“一帶一路”已經是一個中國人耳熟能詳的詞匯,遙想5年前,習近平總書記第一次提出“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”這兩個新概念時,很多人還是一頭霧水。但是,早在“一帶一路”倡議提出之前,在廣大的亞洲腹地、西亞北非,以及非洲大陸上,已經有中國企業的經濟活動,小到中餐館、便利店,大到采礦、挖油、修路、甚至建設一座城市。

       正如張騫出使西域有向導一樣,很多早一步在“一帶一路”上試水的中國企業,在這條路上最有發言權。最近五年,在“一帶一路”沿線國家,我們繼續深耕,踐行習近平總書記提出的“一帶一路”倡議,中信建設董事長陳曉佳在接受《國家人文歷史》采訪時說,習近平總書記提出的“一帶一路”倡議,核心理念是“共商、共建、共享、共贏”,這是我們對外經貿企業的方法論,中信建設秉承這一原則。


出海之前先苦練內功


       從2006年起,中信建設就在阿爾及利亞修高速公路、在安哥拉建設新城市。“在出海之前,中信建設早期主要做國內的外資工程項目,積累資本和經驗”,陳曉佳還是更愿意從艱苦創業談起:“1986年,中信集團與鐵道部基建總局共同出資,成立了國華國際工程承包公司。初期的業務主要是外資項目,外資以美元在國內投資的工程項目。比如,北京的亮馬河大廈、西安的喜來登酒店,1989年,第一次涉及了海外業務,拿下了泰國農巴萊水壩工程。”

       逐步積累工程經驗之后,2003年,中信建設得到了一次真正的大機遇。2003年,中信聯合體拿下了北京奧運會主體育場鳥巢項目。陳曉佳告訴記者:“當時,中信聯合體是第二中標人,可是第一中標人因為投資比例問題放棄了,所以,北京市找到中信集團,中信集團高層決策——不遺余力地完成任務。”實際上,中信聯合體中還有世界知名的企業集團,因為投資和技術等原因,在關鍵時刻這家集團也退出了,“但一想到舉辦奧運會是中國人期盼已久的大事兒,在困難面前,我們只能以敢為人先,開拓創新的豪情,想盡一切辦法,克服一切困難把鳥巢項目完成好。”

       工程技術出身的陳曉佳坦言:“建設鳥巢的辛酸苦辣,我覺得可以寫一本書。鳥巢工程有十幾項當時世界上第一次應用的新技術,工程技術難度極大,從環保到聲光控制都要世界一流。最終,我們經受住了考驗,為祖國爭了光,鳥巢也被評為世界上當年的十大奇跡建筑之一。勝利完成了鳥巢工程,讓我們積累了許多大型工程經驗,更重要的是增強了信心,別人不敢做的,我們做成功了。”此后,鳥巢工程成了中信建設的一張名片,抓住這個歷史機遇,從2006年到2008年,中信建設連續拿下幾個超大型的項目:巴西的火電廠、緬甸的多功能柴油機廠、安哥拉的KK新城項目、阿爾及利亞高速公路項目、委內瑞拉的社會住房項目,總計簽約超過100億美元。

安哥拉社會住房項目


習總書記說這里是“安哥拉的南泥灣”


       到非洲施工,是一個很大的挑戰。以安哥拉KK新城項目為例,首先是戰后重建中的安哥拉基礎設施薄弱。比如,最基礎的水泥建材,當地生產不了。“這么說吧,蓋房子的磚都沒有”,陳曉佳介紹說:“到了非洲,我們可以說是從零起步,在當地建立了自己的建材廠,作為一個施工企業,我們必須自給自足、做好配套,進入了建材行業。更為嚴峻的問題是,在安哥拉KK新城項目上,施工高峰期可達到一萬多中國工人,吃飯成了大問題,所以,我們在當地建了農場。習近平總書記到我們項目上去,說我們開創了安哥拉的南泥灣。”當然,這一切都是有意義的,當KK新城項目結束后,這些建材廠,全部移交安哥拉人。“KK新城項目整體提升了安哥拉國家的建材生產能力。從長遠看,給這個國家的幫助極大,所以,無論是安哥拉的老總統還是新總統,都是很肯定和褒獎的,這也為我們后續工程和項目帶來了很大幫助。”

       “注意互惠互利,為當地著想,既然非洲國家把項目給了我們,我們有了一個合理的利潤,給當地一個好的回報是其中應有之義。”陳曉佳董事長很自豪地說:“我們出資創辦的職業學校,每年為安哥拉培養超過100個青年,學生的就業率百分之百,每一個學生畢業了、工作了,能改變一個家庭的面貌。”在阿爾及利亞修高速公路時,在臨近的村莊派巡回醫療隊,幫助當地人解決醫療困難。與在安哥拉類似,中信建設在阿爾及利亞高速公路沿線也投資建設了各種建材工廠,一方面確保項目實施的供給,另一方面也客觀上幫助阿爾及利亞提高了建材工業化水平。“我們還捐贈兩個高級公路學院,為今后高速公路的運營、管理和維修培養人才,使高速公路能很好地運營下去,提高了阿爾及利亞整體的工程技術水平,今后他們或許有能力自己修高速公路。”


中信建設承建的安哥拉社會住房贏得廣泛贊譽。在安哥拉首都羅安達,中國工人向安哥拉工人傳授扎鋼技術

       阿爾及利亞高速公路項目,為所在國提供了近10萬人的就業機會,直接和間接帶動中國近百家勘察、設計、施工、物流企業和設備供應商進入阿國市場,帶動中國機械設備出口8億多美元,直接勞務輸出約1.2萬人,間接解決中國就業人數達10萬人,通車后為當地經濟發展起到無比巨大的推動作用。


事實勝于雄辯


       非洲地區國家與歐洲國家都有著深刻的歷史淵源,歐洲的標準、理念、管理體制等在當地的影響力大,中國人在當地修高速公路,自然是引來各方聲音。一些“中國殖民非洲”的論調層出不窮,給中國企業設置了很多障礙,如何看待西方的詬病,陳曉佳有自己的看法:“中國企業在非洲的發展,除了工程本身的難度,還有來自市場、社會等各個層面的壓力。舉個例子,安哥拉KK新城啟動時,西方某媒體說這注定是一個鬼城,說不應該修這么大規模的新城,是極大的浪費,等等。但是,事實勝于雄辯,現在安哥拉人以在KK新城有一套房子自豪,新城已經十分熱鬧,早晚上下班高峰,也會出現現代化都市一樣的堵車現象。”


阿爾及利亞東西高速公路項目

       因為設計好、施工質量高,安哥拉KK新城已經發展成為高端人群、企業白領聚集的高檔社區。非洲很多政要到安哥拉訪問,安哥拉總統安排他們參觀KK新城。

       “KK新城成了我們在非洲的一張名片。比如,莫桑比克總統和建設部長,到了KK新城之后,很快和我們聯系,希望在莫桑比克也搞一個類似的項目,解決社會住房問題。”陳曉佳繼續介紹阿爾及利亞的情況:“阿爾及利亞適用法國法律體系,以及歐洲的技術標準,在工程中,最大的困難恐怕是這些歐洲標準。歐洲標準與中國標準有差異,總體上略高,關鍵是這些標準中國企業不熟悉,在技術上也確實存在障礙和壁壘,中國材料運到當地可能還得單獨檢測,很多麻煩。”


2018年6月14日,中信建設董事長陳曉佳在安哥拉拜會安哥拉總統若昂?洛倫索

       國際標準是許多中國企業出海的最大障礙,為了適應這些歐洲規范,唯有苦練內功,“在這個項目上,我們學習了歐洲標準和歐洲規范,鍛煉了我們的隊伍,提高了在國際市場的競爭力。之后,我們有了經驗,在當地找一個設計院合作,全面學習當地的標準和規范,配合完成我們的工程任務。現在無論歐洲標準、美國標準,哪怕是俄羅斯標準,都難不倒我們。”

       2012年下半年起,國際大宗商品的價格下跌,主要是石油價格的大幅下調,導致很多以出口石油為主要外匯來源的國家財政上出現了困難。比如,阿爾及利亞、安哥拉和委內瑞拉。“我們的主要項目都是和這些產油國合作,這些產油國家遭遇了財政困難,項目回款遇到了麻煩。”正當大量海外項目遇到困難時,2013年9月,習近平總書記提出“一帶一路”倡議,為中國企業指明了方向。“我們將工作重點進行了結構性調整,資源力量更加傾斜在一帶一路的沿線國家上,加大了對中亞的投入,加大了亞太地區、特別是東南亞市場的投入,取得了很好的效果。”

       習近平總書記提出“一帶一路”倡議后,中信建設積極跟進“一帶一路”沿線國家,很快在“新絲綢之路經濟帶”上找到了發力點。2016 年5 月,中信建設與哈薩克斯坦國家公路公司正式簽署《塔爾迪庫爾干-烏斯季卡緬諾戈爾斯克764 公里國家級公路改造項目EPC 總承包合同》及《烏沙拉爾- 多斯托克180 公里國家級公路改造項目EPC 總承包合同》。合同工期54個月,由中國進出口銀行提供優惠出口買方信貸。項目是哈薩克斯坦“光明大道”戰略的重要組成部分,將為中哈及哈周邊國家互聯互通提供重要通道。

       中信建設又在“21世紀海上絲綢之路”上挖掘了新項目。2015年底,中信建設作為中信集團聯合體的主要成員,中標緬甸皎漂特別經濟區深水港和工業園項目;2016年與緬甸國家電力公司簽署緬甸貝因儂230千伏變電站擴建項目總承包合同。緬甸是中國“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊合作的重點國家之一,在電力、交通、水利等基礎設施建設方面需求巨大。緬甸貝因儂變電站擴建項目,位于緬甸仰光市貝因儂,合同工期24個月。擴建后的變電站總容量為250兆瓦,將承擔仰光市的重要負荷,緩解這一地區的供電壓力,改善用電質量,進而更好地服務當地民生和經濟社會發展。


合作共贏是“一帶一路”的總目標


       “現在的國際經濟形勢確實是一個挑戰,西方國家看到中國企業在海外取得業績,是很有意見的,在很多地方,西方的影響力還起作用,我們是出海比較早的企業,是親歷者和實踐者,切實感受到了壓力。”如何破局,化解這種壓力?

       習近平總書記提出的“一帶一路”倡議,核心的理念是“共商、共建、共享、共贏”。“這是一個理論,是一切合作的基礎,首先是與當地國家共贏,這樣才是可持續發展。”陳曉佳表示:“除此之外,還要善于合作,多方共贏。我是不排斥與美國企業、日本企業一起合作的,只要是互惠互利,能給當地國家帶來好處,符合中國的政策,又有合理的利潤。下一步,還希望能加強與國際組織的合作,比如聯合國糧農組織、世界銀行。”

       2018年8月27日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京人民大會堂出席推進“一帶一路”建設工作5周年座談會并發表重要講話強調,共建“一帶一路”順應了全球治理體系變革的內在要求,彰顯了同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識,為完善全球治理體系變革提供了新思路新方案。我們要堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑒,同沿線國家謀求合作的最大公約數,推動各國加強政治互信、經濟互融、人文互通,一步一個腳印推進實施,一點一滴抓出成果,推動共建“一帶一路”走深走實,造福沿線國家人民,推動構建人類命運共同體。


2017年11月17日,白俄羅斯總統盧卡申科蒞臨中信建設參股并承建的白俄吉利汽車項目,見證了新建CKD生產線的第一輛車正式下線




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